Бурса — один из центров автомобильной промышленности Турции, и Erk-Han производит продукцию именно здесь, в Bursa OSB. Мы поставляем производителям пластиковых деталей в автомобильной цепочке поставок чёрный, белый и цветной мастербатч и функциональные добавки для деталей внутренней и внешней отделки и подкапотного пространства, а через порт Гемлик отгружаем продукцию производителям деталей в Европе, Африке и Америке.
Области применения
Внутренняя отделка: панели приборов и дверные ручки; на первом месте — низкий запах (ЛОС) и стойкость к царапинам.
Внешняя отделка: кронштейны бамперов и корпуса зеркал; на первом месте — УФ-стойкость и ударная прочность.
Подкапотное пространство: бачки радиаторов и крышки двигателя; на первом месте — термостабильность и химическая стойкость.
Наши продукты для этих деталей
Чёрный мастербатч: глубокий чёрный цвет для внутренней и внешней отделки и УФ-защита за счёт технического углерода.
УФ- и светостабилизатор: против меления и потери цвета наружных деталей под воздействием солнечного света.
Сертификат по стандарту менеджмента качества для автомобильной промышленности IATF 16949 имеет компания нашей группы Colorex. Если ваш проект требует этого сертификата, сообщите об этом на этапе запроса коммерческого предложения, и мы вместе спланируем схему поставок. Для цветовых проектов рекомендуем указывать в заказе целевое цветовое различие (ΔE) и источник света для измерения. Каждая отгрузка сопровождается сертификатом анализа (CoA), MSDS и TDS.
Отгрузка
Наш завод находится в 30 минутах от порта Гемлик. Мы работаем на условиях EXW, FCA, FOB, CFR, CIF и DAP; ATR, EUR.1 и сертификат происхождения оформляются в соответствии с требованиями каждой отгрузки.
Часто задаваемые вопросы
Вопросы, которые чаще всего возникают в автомобильных проектах.
Сертифицирована ли Erk-Han по IATF 16949?
Сертификат IATF 16949 принадлежит компании нашей группы Colorex. Для проектов, где он обязателен, просто укажите это в запросе коммерческого предложения, и мы вместе спланируем схему поставок.
Как обеспечивается УФ-стойкость наружных деталей?
Технический углерод сам по себе является сильным поглотителем УФ-излучения. Для цветных и светлых наружных деталей вместе с цветным мастербатчем применяется УФ- и светостабилизатор (HALS и УФ-абсорбер).
Что вы рекомендуете против запаха в салоне?
Добавку-нейтрализатор запаха в сочетании с базовым полимером с низкой эмиссией. Правильная норма ввода определяется пробными испытаниями в тех условиях, которые должна выдержать деталь.
Как выполняется подбор цвета?
Работа начинается с кода RAL или физического образца. Заполните заявку на подбор цвета, указав базовый полимер, процесс и целевое значение ΔE.
Какая информация нужна для коммерческого предложения?
Тип детали, базовый полимер, процесс, ориентировочный годовой объём и предпочтительные условия поставки. Воспользуйтесь формой запроса или напишите на info@erkhan.com.tr.
Внутренняя отделка (интерьер) — Выделение летучих органических соединений и резкий запах в полипропиленовых панелях, усиливающиеся под воздействием солнечного тепла.
Наряду с полипропиленом с низкой эмиссией, следует использовать добавку-поглотитель запаха на основе синтетического цеолита, которая улавливает свободные мономеры и продукты окисления с помощью молекулярной решетчатой структуры.
Электромобили — Быстрое распространение пламени и потеря структурной целостности корпусов батарей в случае теплового разгона.
Вместе с полифениленсульфидом или полиамидом 66 следует использовать фосфорсодержащую интумесцентную (вспучивающуюся) огнезащитную добавку, которая поглощает тепло посредством эндотермической реакции во время горения и образует изолирующий углеродный слой на поверхности.
Наружная отделка (экстерьер) — Фотоокислительная деструкция полимерных цепей и меление поверхности на бамперах и корпусах зеркал из-за воздействия ультрафиолетовых лучей.
Вместе со сплавами акрилонитрилбутадиенстирола (АБС) или поликарбоната следует использовать пространственно-затрудненный аминный светостабилизатор (HALS), гасящий свободные радикалы, и абсорбирующую ультрафиолет добавку на основе триазина.
Внутренняя отделка (интерьер) — Микроскопические трещины и стойкие царапины на дверных панелях и поверхностях приборной панели, вызванные трением.
Наряду с полипропиленом или акрилонитрилбутадиенстиролом (АБС) следует использовать добавку против царапин (anti-scratch) на основе высокомолекулярного силоксанового полимера или эрукамида, которая минимизирует коэффициент трения за счет снижения поверхностной энергии.
Электромобили — Образование электрической дуги и диэлектрический пробой в высоковольтных разъемах и изоляции кабелей.
Вместе с полибутилентерефталатом или полиамидом 66 следует использовать пигменты неионной чистоты, повышающие показатель сравнительной стойкости к пробою (CTI) полимера до более чем 600 вольт, и стабилизирующую добавку, предотвращающую влагопоглощение.
Подкапотное пространство — Гидролитическая деструкция полимера в бачках радиаторов и каналах охлаждения из-за воздействия смеси горячего гликоля и воды.
Вместе с полиамидом 66 следует использовать стабилизирующую добавку против гидролиза на основе карбодиимида, которая защищает амидные связи полимера и химически останавливает кислотное воздействие воды, предотвращая снижение молекулярной массы.
Электромобили — Электромагнитные помехи в электронных блоках управления, приводящие к искажению сигналов и системным ошибкам.
Наряду с поликарбонатом или полиамидом следует использовать экранирующую добавку на основе многостенных углеродных нанотрубок или волокон из нержавеющей стали, которая гасит электромагнитные волны, создавая токопроводящую сетчатую структуру внутри полимера.
Внутренняя отделка (интерьер) — Скрип и дребезжание соприкасающихся пластиковых деталей под воздействием вибрации.
Вместе с полиоксиметиленом или полиэтиленом высокой плотности следует использовать модифицирующую добавку на основе сверхвысокомолекулярного силикона, которая сводит к нулю поверхностное трение на молекулярном уровне и механически предотвращает возникновение шума.
Освещение — Пожелтение стекол фар из-за разрушения ароматических колец полимера под воздействием температуры и солнечного света.
Наряду с поликарбонатом следует использовать УФ-абсорбер на основе бензотриазола, поддерживающий низкий индекс желтизны (YI) полимера, и вторичную антиоксидантную (фосфитную) добавку, останавливающую окисление за наносекунды.
Подкапотное пространство — Просачивание молекул топлива из полимерной матрицы (проницаемость) в пластиках топливопроводов и баков.
Наряду с полиамидом 12 или фторполимерами следует использовать наноглину или нуклеирующую добавку (нуклеатор), которая уплотняет матрицу за счет повышения степени кристалличности и блокирует пути диффузии молекул топлива.
Облегчение конструкции — Необходимость снижения веса крупных кузовных деталей без потери прочности.
Наряду с полипропиленом, армированным длинным стекловолокном, следует использовать химическую вспенивающую добавку, которая создает микроячеистую структуру с закрытыми порами за счет контролируемого выделения газа в расплаве полимера.
Электромобили — Перегрев ячеек в результате недостаточной теплопроводности в охлаждающих пластинах батарей.
Наряду с полиамидом 6 или полифениленсульфидом следует использовать теплопроводную добавку, содержащую керамический наполнитель на основе нитрида бора или оксида алюминия, которая проводит тепло, не нарушая электрическую изоляцию полимера.
Наружная отделка (экстерьер) — Отслаивание краски от полимерной поверхности и слабая адгезия на окрашенных бамперах.
Вместе с сополимерами полипропилена следует использовать полярно-модифицированную полимерную грунтовочную (праймерную) добавку, которая повышает полярность поверхности и образует химические связи с пигментами краски.
Подкапотное пространство — Усталость и растрескивание крышек двигателей из-за высокочастотной вибрации.
Вместе с армированным стекловолокном полиамидом 66 следует использовать эластомерную ударопрочную добавку (модификатор ударопрочности), которая гасит распространение трещин на микроскопическом уровне.
Внутренняя отделка (интерьер) — Заедание и механические поломки механизмов ремней безопасности в результате износа.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать противоизносную добавку на основе политетрафторэтилена (ПТФЭ) или дисульфида молибдена, которая оптимизирует контакт металла с пластиком, создавая эффект сухой смазки в полимерной матрице.
Электромобили — Плавление кабелей и разъемов в станциях быстрой зарядки в результате перегрева под воздействием высоких токов.
Вместе с полифталамидом или полиамидом 10T следует использовать высокотемпературную стабилизирующую антиоксидантную добавку, которая замедляет разрыв полимерных цепей из-за термического окисления.
Вторичная переработка — Фазовое разделение и хрупкость в переработанных автомобильных пластиках в результате смешивания различных полимеров.
Наряду со смесями переработанного полипропилена следует использовать компатибилизирующую (совместительную) добавку, привитую реактивным малеиновым ангидридом, которая создает молекулярный мост между двумя различными полимерными фазами.
Внутренняя отделка (интерьер) — Блики от отражения солнечного света на приборных панелях и потеря визуального комфорта.
Наряду со сплавами поликарбоната и акрилонитрилбутадиенстирола следует использовать неорганическую матирующую добавку, которая рассеивает свет в разных направлениях за счет создания микроскопической шероховатости на поверхности.
Подкапотное пространство — Набухание и ослабление защитных кожухов для кабелей в результате контакта с моторными маслами.
Наряду с полиамидом 612 или вулканизированным термопластичным эластомером следует использовать добавку, регулирующую кристаллическую структуру, которая уменьшает свободный объем полимера и предотвращает проникновение масла.
Наружная отделка (экстерьер) — Коррозия на автомобильных логотипах и деталях с хромированным покрытием из-за дорожной соли в зимний период.
Наряду с акрилонитрилбутадиенстиролом следует использовать деактиватор металлов, останавливающий окисление металлических пигментов, и кислотосвязывающую добавку (акцептор кислоты), нейтрализующую воздействие хлорид-ионов.
Электромобили — Усадка сепараторов ячеек внутри батареи при перегреве, приводящая к короткому замыканию.
Наряду со сверхвысокомолекулярным полиэтиленом следует использовать керамическое покрытие или добавку для стабилизации размеров, которая механически предотвращает размерную усадку при нагревании.
Автомобильное производство — Коробление (warpage) крупных деталей при литье под давлением, возникающее из-за разной скорости усадки во время охлаждения.
Наряду с полипропиленом или полиамидом следует использовать нуклеирующую добавку (нуклеатор), которая ускоряет кристаллизацию и однородно распределяет внутренние напряжения.
Внутренняя отделка (интерьер) — Отслоение ткани от пластиковой панели на потолочной обшивке под воздействием влаги и тепла.
Наряду с полипропиленом следует использовать реактивную добавку для модификации поверхности, которая усиливает адгезионную связь на молекулярном уровне за счет создания химически активных окончаний на поверхности полимера.
Электромобили — Внезапное (хрупкое) разрушение крышек зарядных розеток при ударе в условиях холодной погоды.
Наряду со сплавами полибутилентерефталата следует использовать эластомерный модификатор ударопрочности, который снижает температуру стеклования и позволяет полимеру оставаться пластичным при -40 градусах.
Подкапотное пространство — Разряды статического электричества, возникающие в корпусах воздушных фильтров из-за сильного потока воздуха.
Наряду с полипропиленом следует использовать антистатическую добавку на основе ионной жидкости или технического углерода (сажи), которая предотвращает накопление заряда в полимерной матрице и распределяет его по всей поверхности.
Освещение — Пятна от воды и оптическое искажение в результате конденсации влаги на внутренней поверхности корпусов фар.
Наряду с полипропиленом или полибутилентерефталатом следует использовать добавку-гидрофобный модификатор поверхности, которая предотвращает прилипание молекул воды к поверхности и останавливает образование капель.
Наружная отделка (экстерьер) — Необратимая деформация (ползучесть), возникающая со временем под воздействием аэродинамической нагрузки на спойлерах и пластиковых деталях багажника.
Вместе с армированным стекловолокном полиамидом 66 следует использовать минеральный наполнитель с высоким соотношением сторон и добавку, повышающую жесткость, которые ограничивают подвижность полимерных цепей.
Электромобили — Трещины от термической усталости, возникающие в корпусах инверторов из-за высокочастотной коммутации.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать стабилизирующую добавку на основе специального неорганического наполнителя, которая приближает коэффициент теплового расширения к показателям металла и гасит термическое напряжение.
Внутренняя отделка (интерьер) — Стойкие пятна на белых и светло-серых внутренних пластиковых деталях от сигаретного дыма и загрязнения воздуха.
Вместе с сополимерами полипропилена следует использовать добавку на основе фторполимеров для повышения устойчивости к пятнам, которая создает на поверхности жиро- и грязеотталкивающий молекулярный барьер.
Подкапотное пространство — Риск возгорания и взрыва в результате накопления статического электричества в пластиковых топливных баках.
Наряду с полиэтиленом высокой плотности следует использовать токопроводящую добавку на основе многостенных углеродных нанотрубок, которая обеспечивает порог перколяции и безопасно отводит электрический заряд в землю.
Тормозные системы — Ухудшение свойств гидравлического масла в результате поглощения влаги через полимер в бачке тормозной жидкости.
Наряду с полипропиленом или полиамидом 612 следует использовать добавку, усиливающую барьерные свойства, которая уплотняет кристаллическую структуру и снижает паропроницаемость (WVTR) на молекулярном уровне.
Электромобили — Растрескивание высоковольтной изоляции шин батарей во время термических циклов (нагрев-охлаждение).
Наряду с полиамидом 12 следует использовать эластомерную модифицирующую добавку, которая гасит термическое напряжение на границе раздела полимера и металла и придает гибкость.
Внутренняя отделка (интерьер) — Усадка мягких кожаных покрытий приборной панели под воздействием солнечного света и их расхождение по швам.
Наряду с термопластичным полиуретаном следует использовать молекулярный сшивающий агент и УФ-стабилизатор, минимизирующие термическую усадку (shrinkage).
Трансмиссия — Механический износ и срыв зубьев в пластиковых шестернях коробки передач при высоком крутящем моменте и трении.
Наряду с полиэфирэфиркетоном (ПЭЭК) следует использовать упрочняющую добавку на основе нанокерамического наполнителя, которая повышает износостойкость и снижает поверхностное трение без преобразования в тепло.
Освещение — Перегорание светодиодных чипов из-за неспособности пластикового материала радиаторов LED-освещения отводить тепло.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать теплопроводную добавку на основе графита или оксида магния, которая линейно отводит тепло, сохраняя при этом электроизоляцию.
Наружная отделка (экстерьер) — Структурные трещины в пластике механизмов дверных ручек, возникающие из-за расширения замерзшей воды зимой.
Наряду со сплавами поликарбоната следует использовать водоотталкивающую добавку на основе силикона, которая затрудняет образование кристаллов льда на поверхности и повышает ударную вязкость.
Электромобили — Выкрашивание пластиковых деталей в лобовых частях обмоток электродвигателей из-за сильной вибрации, приводящее к короткому замыканию.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать добавку, армированную нановолокнами, повышающую прочность, увеличивающую энергию молекулярных связей и предотвращающую образование микротрещин.
Подкапотное пространство — Утечка воздуха в результате раздувания патрубков наддувочного воздуха турбокомпрессора под воздействием высокого давления и температуры.
Вместе с термостойким полиамидом 66 следует использовать разветвляющий агент (branching agent), который увеличивает прочность расплава полимера и позволяет ему сохранять форму под высоким давлением.
Внутренняя отделка (интерьер) — Липкость поверхности пластика рулевого колеса под воздействием пота рук и солнцезащитного крема.
Наряду с термопластичными эластомерами следует использовать кислотосвязывающую стабилизирующую добавку, которая предотвращает химическое воздействие и нейтрализует кислоты в поте.
Наружная отделка (экстерьер) — Шум от трения и проскальзывание (дробление) пластиковых щеток стеклоочистителей по поверхности стекла.
Наряду с термопластичными вулканизатами следует использовать добавку-модификатор поверхности на основе графита или тефлона, которая надолго снижает коэффициент трения и обеспечивает скольжение.
Электромобили — Выход из строя печатных плат системы управления батареями из-за влаги и коррозии.
Вместе с жидкокристаллическим полимером следует использовать стабилизирующую добавку с антикоррозийными свойствами (ЛГИ/VCI), которая обеспечивает барьер для влаги и защищает металлические компоненты от коррозии.
Шасси — Потеря эластичности и необратимая деформация (смятие) пластиковых подушек подвески под постоянной нагрузкой.
Наряду с термопластичным полиуретаном следует использовать сшитую эластомерную добавку, которая увеличивает упругое восстановление (recovery) полимера и задерживает молекулярную усталость.
Внутренняя отделка (интерьер) — Скрытая потеря прочности пластиковых креплений детских автокресел под воздействием ультрафиолета и тепла.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать светостабилизирующую добавку высокой концентрации, которая останавливает фотоокислительный разрыв полимерных цепей.
Подкапотное пространство — Поломка пластиковых масляных щупов и крышек маслозаливной горловины в результате реакции с кислотами, содержащимися в моторном масле.
Наряду с полифталамидом следует использовать стабилизирующую добавку на основе аминов, которая защищает полимерные связи в кислой среде и максимизирует химическую стойкость.
Освещение — Выцветание пластика указателей поворота под воздействием солнечного света от оранжевого к желтому цвету.
Наряду с полиметилметакрилатом (ПММА) следует использовать неорганическую УФ-блокирующую добавку высокой стойкости, которая поглощает световую энергию и защищает химическую структуру пигмента.
Электромобили — Быстрый износ и истирание наружной оболочки кабеля быстрой зарядки в результате волочения по асфальту.
Наряду с термопластичным полиуретаном следует использовать противоизносную добавку на основе микронизированной керамики, которая повышает твердость поверхности и сопротивление трению.
Внутренняя отделка (интерьер) — Белесые следы и трещины на пластиковых крышках направляющих сидений, возникающие при наступании на них.
Вместе с армированным стекловолокном полипропиленом следует использовать эластомерную фазово-модифицирующую добавку, которая распределяет концентрацию напряжений и предотвращает побеление.
Наружная отделка (экстерьер) — Слабый прием сигнала в результате поглощения радиоволн корпусами автомобильных антенн.
Наряду с полипропиленом следует использовать сверхчистую (неионную) стабилизирующую добавку, которая минимизирует диэлектрические потери и повышает пропускание сигнала.
Подкапотное пространство — Износ крыльчатки водяного насоса двигателя (как у металла) под воздействием кавитации (схлопывания пузырьков).
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать нанокомпозитную армирующую добавку, которая ограничивает образование пузырьков за счет регулирования поверхностной энергии и повышает ударопрочность.
Автомобильное производство — Разрастание со временем микроскопических трещин напряжения (crazing/крейзинг), которые образуются в деталях после литья, но не видны невооруженным глазом.
Наряду с поликарбонатом следует использовать технологическую добавку для снятия напряжений, которая снижает внутреннее напряжение между полимерными цепями и регулирует молекулярную подвижность.
Электромобили — Затвердевание шлангов охлаждающей жидкости батареи на сильном морозе и протечки в местах соединений.
Наряду с полиамидом 12 следует использовать специальный пластификатор и эластомерную добавку, которая сохраняет эластичность при низких температурах и снижает температуру стеклования.
Внутренняя отделка (интерьер) — Раскалывание крышек подушек безопасности (airbag) в момент срабатывания, создающее эффект шрапнели.
Наряду с термопластичными эластомерами следует использовать добавку, повышающую прочность, которая увеличивает относительное удлинение при разрыве и сохраняет целостность полимера под внезапной нагрузкой.
Наружная отделка (экстерьер) — Расширение деталей заднего спойлера при высоких температурах и трение о крышку багажника.
Наряду с полипропиленом следует использовать минеральную армирующую добавку с высоким соотношением сторон, которая снижает коэффициент линейного теплового расширения (CLTE) и обеспечивает стабильность размеров.
Подкапотное пространство — Термическая усадка пластика прокладки головки блока цилиндров, приводящая к утечке масла и воды.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать реактивную модифицирующую добавку из термопластичного вулканизата, которая сохраняет свои размеры при нагревании и обеспечивает герметичность.
Электромобили — Ослабление винтов в держателях модулей батарей из-за вибрации и разбалтывание системы.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать эластомерную нуклеирующую добавку с высокой демпфирующей способностью, которая гасит энергию вибрации, преобразуя ее в тепло.
Внутренняя отделка (интерьер) — Усталостные трещины в петлях солнцезащитных козырьков после тысяч циклов открытия-закрытия.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать нуклеирующую добавку, которая повышает сопротивление усталости и динамическую нагрузочную способность за счет регулирования кристаллической структуры.
Освещение — Отслоение металлизированного покрытия в отражателях фар от пластика под воздействием рабочей температуры.
Вместе с жидкокристаллическим полимером следует использовать термостабилизирующую добавку, которая сводит к нулю газовыделение на поверхности и повышает химическую адгезию покрытия.
Наряду с переработанным полипропиленом следует использовать эластомерную модифицирующую добавку с высоким содержанием, которая поглощает энергию удара и гасит звук.
Подкапотное пространство — Накопление нагара в корпусе дроссельной заслонки и химическая эрозия пластика.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать смазывающую добавку с низкой поверхностной энергией, которая сохраняет гладкость поверхности и предотвращает прилипание нагара.
Электромобили — Потемнение (переход в коричневый цвет) оранжевых предупреждающих пластиковых деталей высокого напряжения на батарее под воздействием тепла двигателя.
Наряду с полиамидом следует использовать неорганический комплексный пигмент, сохраняющий стабильность цвета при высоких температурах, и термоантиокислительную добавку.
Внутренняя отделка (интерьер) — Стойкие белые пятна от пролитого кофе и кислых напитков на пластике консоли переключения передач.
Наряду с полипропиленом следует использовать олеофобную добавку-модификатор поверхности, которая создает на полимере микроскопический слой, отталкивающий жидкости.
Наружная отделка (экстерьер) — Рассыхание на солнце и протекание пластиковых уплотнителей в точках крепления рейлингов на крыше.
Наряду с термопластичными эластомерами следует использовать антиозонантную и УФ-защитную добавку, которая сохраняет эластичность полимера и предотвращает озоновое растрескивание.
Подкапотное пространство — Разрыв пластиковых корпусов масляных фильтров при резком повышении давления масла (гидроудар).
Наряду с полиамидом 66 следует использовать длинноцепочечную полимерную модифицирующую добавку, которая рассеивает энергию внезапного удара и увеличивает прочность на разрыв.
Электромобили — Коррозионные отложения, образующиеся в каналах охлаждения батарей под воздействием гликоля и влаги.
Наряду с полипропиленом следует использовать антикоррозионную стабилизирующую добавку, которая химически останавливает накопление ионов металлов и коррозию.
Внутренняя отделка (интерьер) — Прогорание нижележащих деталей из-за эффекта линзы, создаваемого солнечным светом на стеклах (оргстекле) приборной панели.
Наряду с полиметилметакрилатом (ПММА) следует использовать светорассеивающую (диффузорную) добавку, которая однородно распределяет свет и предотвращает его фокусировку.
Наружная отделка (экстерьер) — Царапины и помутнение на боковых молдингах и защитных накладках дверей после щеточных моек.
Наряду с акрилонитрилбутадиенстиролом (АБС) следует использовать добавку против царапин и для блеска, которая повышает твердость поверхности и снижает трение.
Подкапотное пространство — Охрупчивание и протекание пластика корпусов аккумуляторов под воздействием паров серной кислоты.
Вместе с сополимерами полипропилена следует использовать кислотосвязывающую добавку, которая повышает химические барьерные свойства полимера и обеспечивает нейтрализацию кислоты.
Электромобили — Пробой изоляции обмоток электродвигателя при высоком напряжении, приводящий к возгоранию.
Наряду с полиэфирэфиркетоном следует использовать электроизоляционную добавку на основе нанокерамики, которая повышает диэлектрическую прочность (напряжение пробоя).
Внутренняя отделка (интерьер) — Дребезжание брелоков и монет, положенных в дверные карманы, во время езды.
Поверх полипропиленовых деталей следует использовать мягкую эластомерную кроющую добавку (софт-тач), обладающую звукопоглощающими свойствами и предотвращающую трение.
Шасси — Ослабление пластиковых клипс тормозных шлангов из-за тепла выхлопных газов, что приводит к падению шланга.
Наряду с полифталамидом следует использовать термостабилизирующую добавку, обеспечивающую устойчивость к высокой температуре длительной эксплуатации (CST).
Освещение — Разрушение стекол противотуманных фар в виде "звездчатых трещин" от камней, отлетающих с дороги.
Наряду с поликарбонатом следует использовать эластомерную добавку, повышающую ударную вязкость, которая распределяет энергию удара по большой площади и повышает сопротивление излому.
Электромобили — Риск нарушения герметичности из-за скопления газообразного водорода во время зарядки под верхними крышками батарей.
Наряду с полипропиленом следует использовать газобарьерную добавку с нанопластинчатой структурой, которая затрудняет прохождение молекул газа через полимер.
Внутренняя отделка (интерьер) — Высыхание и охрупчивание пластиковых деталей систем подогрева сидений со временем.
Наряду с термопластичными эластомерами следует использовать синергетическую антиоксидантную добавку, которая повышает устойчивость к термическому старению и сохраняет эластичность.
Наружная отделка (экстерьер) — Царапины на краске и ржавление багажника из-за ударов рамок номерных знаков.
Наряду с полипропиленом следует использовать смягчающую эластомерную модифицирующую добавку, которая действует как буфер на задней поверхности и гасит вибрацию.
Подкапотное пространство — Расхождение по линии сварки пластика впускного коллектора, приводящее к утечке сжатого воздуха.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать реактивную добавку, которая улучшает качество сварки пластика (вибрационной/лазерной) и укрепляет зону соединения.
Электромобили — Структурные повреждения корпусов коннекторов зарядных станций при падении на землю и сдавливании.
Наряду со сплавами полиамида следует использовать гибридную эластомерную армирующую добавку, которая одновременно повышает предел прочности на разрыв и ударопрочность.
Внутренняя отделка (интерьер) — Растрескивание и разрывы чехлов ручного тормоза и рычага КПП из-за постоянного изгибания.
Наряду с термопластичным полиуретаном следует использовать стабилизирующую добавку, которая продлевает срок службы полимера при динамической усталости (flex fatigue) и сохраняет его эластичность.
Наружная отделка (экстерьер) — Пробивание пластика крыш коммерческих автомобилей при ударах града и в шторм.
Наряду с поликарбонатом следует использовать модифицирующую добавку, улучшающую ударную вязкость, которая сохраняет ударопрочность даже при температурах ниже комнатной.
Подкапотное пространство — Набухание пластика корпусов дизельных фильтров под воздействием топлива, что нарушает допуски герметичности.
Наряду с полифталамидом следует использовать добавку-регулятор кристалличности, которая уменьшает свободный объем полимера и останавливает впитывание топлива.
Электромобили — Потеря эффективности из-за постоянного трения пластиковых крыльчаток насосов охлаждения батарей.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать упрочняющую поверхность и смазывающую добавку, обеспечивающую устойчивость к абразивным частицам в воде.
Внутренняя отделка (интерьер) — Размягчение пластика амортизаторов перчаточного ящика из-за протечки масла, в результате чего они не могут выполнять свою функцию.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать добавку, повышающую маслостойкость, которая предотвращает химическое растворение и защищает полимерные связи.
Наряду с акрилонитрилбутадиенстиролом (АБС) следует использовать добавку против царапин (anti-scratch), которая увеличивает скольжение поверхности и гасит удары щеток.
Подкапотное пространство — Износ и протирание до дыр гофрированных защитных трубок для кабелей из-за трения о шасси под воздействием вибрации двигателя.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать смазочную модифицирующую добавку, которая повышает износостойкость поверхности и рассеивает тепло от трения.
Электромобили — Расплавление пластика и короткое замыкание в корпусах схем инверторов из-за высоких температур.
Наряду с полиэфирэфиркетоном следует использовать нанокерамическую армирующую добавку, которая повышает термическую стабильность полимера, не изменяя его точку плавления.
Внутренняя отделка (интерьер) — Растяжение потолочных ручек под весом пассажиров, что приводит к необратимому повреждению обивки потолка.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать связующую добавку из длинного стекловолокна, которая повышает жесткость и ограничивает деформацию под нагрузкой.
Наружная отделка (экстерьер) — "Белый налет" (wax blooming / выпотевание) на пластике оконных молдингов под воздействием солнечного света.
Наряду со смесями полипропилена следует использовать добавку против миграции, которая стабилизирует миграцию компонентов на поверхность и обеспечивает защиту от ультрафиолета.
Подкапотное пространство — Вдавливание (схлопывание) внутрь пластика вакуумного насоса тормозной системы под воздействием сильного вакуума.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать минеральную армирующую добавку, которая повышает модуль упругости полимера и устойчивость к вакууму.
Электромобили — Ослабление крепежных болтов батарейного отсека из-за ползучести пластика со временем (релаксация напряжений).
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать стабилизирующую добавку размеров, которая повышает сопротивление ползучести (creep) и сохраняет давление болтов.
Внутренняя отделка (интерьер) — Стойкие белые пятна на пластике подстаканников из-за пролитых горячих напитков.
Наряду со сплавами поликарбоната следует использовать стабилизирующую добавку, которая повышает термошоковую стойкость полимера и предотвращает появление пятен на поверхности.
Шасси — Разрыв пыльников амортизаторов в результате гидролиза под воздействием дорожной грязи и влаги.
Наряду с полиэфирными эластомерами следует использовать гидролизо-стабилизирующую добавку, останавливающую воздействие молекул воды на полимерные цепи.
Освещение — Загрязнение линзы изнутри из-за выделения газа декоративными пластиковыми накладками внутри фары при высоких температурах.
Наряду с поликарбонатом следует использовать добавку с низким уровнем газовыделения (low-outgassing), которая улавливает летучие вещества внутри полимера и сводит газовыделение к нулю.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать гидрофобную стабилизирующую добавку, которая минимизирует влагопоглощение (moisture absorption) полимера.
Внутренняя отделка (интерьер) — Потеря звука из-за того, что очень мелкие отверстия в крышках динамиков не заполняются при литье под давлением.
Наряду с полипропиленом следует использовать полимерную технологическую добавку, которая увеличивает показатель текучести расплава (ПТР/MFI) без ухудшения качества поверхности.
Наружная отделка (экстерьер) — Матовые белые следы на пластике передней решетки от мелких камней при езде по трассе.
Наряду с акрилонитрилбутадиенстиролом (АБС) следует использовать эластомерную ударопрочную модифицирующую добавку, которая предотвращает преломление света в момент удара и защищает поверхность.
Подкапотное пространство — Охрупчивание пластика датчика уровня моторного масла под воздействием химических веществ в масле.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать первичные и вторичные антиоксидантные добавки, защищающие полимерные цепи от химического окисления.
Электромобили — Охрупчивание пластиковых держателей кабелей зарядных станций на открытом воздухе под воздействием снега и солнца.
Вместе со сплавами полибутилентерефталата следует использовать гибридную стабилизирующую добавку, которая блокирует ультрафиолет и обеспечивает морозостойкость.
Внутренняя отделка (интерьер) — Отламывание защелок (с характерным звуком "хрусть") на внутренней обшивке дверей, которые должны изгибаться при монтаже.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать молекулярный пластификатор и модификатор ударопрочности, которые увеличивают относительное удлинение при разрыве и эластичность полимера.
Шасси — Расплавление и ослабление пластиковых хомутов топливопроводов под воздействием тепла от выхлопной трубы.
Наряду с полиамидом 12 следует использовать высокотемпературную стабилизирующую добавку, которая повышает температуру длительной эксплуатации и задерживает плавление.
Освещение — Потемнение (до коричневого цвета) пластика дневных ходовых огней со временем от тепла постоянно горящих светодиодов.
Наряду с поликарбонатом следует использовать термостабилизирующую добавку, которая останавливает термическое окисление на наноуровне и предотвращает изменение цвета.
Электромобили — Протекание и потеря эластичности уплотнителей корпусов батарей при мойке под высоким давлением.
Наряду с термопластичными вулканизатами следует использовать эластомерную стабилизирующую добавку, улучшающую показатель остаточной деформации сжатия (compression set) и сохраняющую герметичность.
Внутренняя отделка (интерьер) — Затрудненное движение и заедание со временем сдвижных крышек на консоли КПП.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать смазывающую добавку на основе силикона, которая постоянно поддерживает низкое поверхностное трение и предотвращает износ.
Внутренняя отделка (интерьер) — Проникновение запаха пластика в салон вместе с горячим воздухом из вентиляционных каналов.
Наряду с полипропиленом следует использовать добавку-нейтрализатор запаха, устраняющую химические компоненты, вызывающие запах, на молекулярном уровне.
Наружная отделка (экстерьер) — Изгибание пластиковых ручек двери багажника под большой нагрузкой, препятствующее полному закрытию багажника.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать связующую добавку из длинного стекловолокна, которая повышает жесткость полимера и ограничивает изгиб.
Подкапотное пространство — Усталостные трещины на пластиковых крышках генераторов из-за вибраций двигателя на высоких оборотах.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать эластомерную модифицирующую добавку, которая гасит энергию вибрации и задерживает образование трещин.
Электромобили — Усадка и образование пустот со временем в пластиковой изоляционной пене между модулями батарей.
Наряду с силиконовыми эластомерами следует использовать добавку для регуляции остаточной деформации, сохраняющую "клеточную память" полимера и улучшающую демпфирование.
Внутренняя отделка (интерьер) — Ослабление пластиковых корпусов зеркал заднего вида из-за солнечного тепла, вызывающее дрожание зеркала.
Наряду с поликарбонатом и акрилонитрилбутадиенстиролом следует использовать минеральную армирующую добавку, повышающую термостойкость и обеспечивающую стабильность размеров.
Шасси — Охрупчивание и поломка держателей трубок жидкости гидроусилителя руля при контакте с протекающим маслом.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать стабилизирующую добавку с барьерными свойствами, препятствующую проникновению масла в полимерную матрицу.
Освещение — Окисление LED-схем в результате просачивания воды в пластик задних фонарей.
Наряду с поликарбонатом следует использовать реактивную полимерную модифицирующую добавку, повышающую прочность линии сварки и обеспечивающую герметичность.
Электромобили — Прилипание накипи и осадка к пластиковой поверхности клапанов охлаждения батарей.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать водоотталкивающую добавку для модификации поверхности, которая снижает поверхностную энергию и предотвращает образование отложений.
Внутренняя отделка (интерьер) — Быстрое царапание и помутнение поверхности пластика центральной консоли из-за брошенных на нее монет.
Наряду с полипропиленом следует использовать добавку против царапин (anti-scratch), повышающую твердость поверхности и обеспечивающую устойчивость к царапинам.
Наружная отделка (экстерьер) — Глубокие царапины на пластике боковых подножек от льда и песка на подошвах обуви в зимний период.
Вместе с армированным стекловолокном полипропиленом следует использовать микронизированную добавку-наполнитель, повышающую прочность поверхности и скрывающую царапины.
Подкапотное пространство — Разбухание пластика крышек сапунов дифференциала под воздействием паров масла.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать барьерную добавку, минимизирующую проницаемость паров масла и защищающую структуру полимера.
Электромобили — Давление на микросхемы из-за расширения корпусов DC-DC конвертеров при нагреве.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать нуклеирующую добавку, снижающую коэффициент линейного теплового расширения (CLTE) и обеспечивающую стабильность размеров.
Внутренняя отделка (интерьер) — Отслоение и провисание ткани солнцезащитных козырьков по краям от пластикового каркаса.
Наряду с полипропиленом следует использовать полярную модифицирующую добавку поверхности, повышающую энергию адгезии на поверхности и связывающуюся с тканью.
Шасси — Проникновение в салон шума от трения, возникающего в пластиковых втулках стабилизатора поперечной устойчивости.
Наряду с полиуретановыми эластомерами следует использовать молекулярную скользящую добавку, гасящую трение и обеспечивающую самосмазывание.
Освещение — Помутнение и пожелтение стекол подсветки номерного знака при контакте с кислотами выхлопных газов.
Наряду с поликарбонатом следует использовать добавку, повышающую химическую стойкость, которая останавливает кислотную атаку и сохраняет оптическую прозрачность.
Электромобили — Короткое замыкание из-за того, что грызуны, проникающие в кабельные каналы батарей, перегрызают пластик.
Наряду с полиамидом следует использовать добавку-репеллент против грызунов (rodent-repellent), имеющую отталкивающий для них запах и вкус.
Внутренняя отделка (интерьер) — Стойкие пятна на пластике внутренних дверных ручек от лака для ногтей и косметики.
Наряду с акрилонитрилбутадиенстиролом (АБС) следует использовать добавку для защиты поверхности, предотвращающую образование пятен и повышающую химическую стойкость.
Наружная отделка (экстерьер) — Охрупчивание и отламывание опор багажника на крыше из-за экстремальной ветровой нагрузки и солнечного света.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать гибридную армирующую добавку, обеспечивающую как высокую прочность, так и блокировку ультрафиолета.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать термостабилизирующую добавку, сохраняющую электрические и механические свойства полимера при высоких температурах.
Электромобили — Плавление пластика из-за утечки электролита в рамках батарейных ячеек.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать полимерную стабилизирующую добавку, обеспечивающую 100% стойкость к химическим веществам электролита.
Внутренняя отделка (интерьер) — Стирание краски и надписей на кнопках потолочного освещения после тысяч использований.
Наряду с поликарбонатом следует использовать добавку, усиливающую контрастность, которая повышает износостойкость поверхности и углубляет лазерную маркировку.
Шасси — Отслаивание пластикового покрытия тормозных трубок из-за ударов гравия с дороги, что приводит к коррозии.
Наряду с полиамидом 12 следует использовать эластомерную ударопрочную модифицирующую добавку, повышающую поверхностную ударопрочность и стойкость к царапинам.
Освещение — Снижение эффективности распыления воды в форсунках омывателя фар из-за образования накипи.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать водоотталкивающую модифицирующую добавку, обеспечивающую гладкую поверхность, на которой трудно закрепиться накипи.
Электромобили — Прогорание пластика из-за микродуг, возникающих при высоких токах в держателях контактов зарядных розеток.
Наряду с полибутилентерефталатом следует использовать стабилизирующую добавку неионной чистоты, которая максимизирует показатель сравнительной стойкости к пробою (CTI).
Внутренняя отделка (интерьер) — Затруднения при регулировке пластиковых деталей механизма регулировки высоты ремня безопасности в результате износа.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать отверждающую добавку с наночастицами, которая делает поверхность трения более твердой и минимизирует износ.
Наружная отделка (экстерьер) — Деформация и выпадение колесных колпаков из-за высокой температуры, исходящей от тормозных дисков.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать минеральную стабилизирующую добавку, ограничивающую тепловое расширение и сохраняющую жесткость при высоких температурах.
Подкапотное пространство — Царапины на пластике шестерен масляного насоса, вызванные металлическими частицами в масле.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать противоизносную добавку с керамическим наполнителем, повышающую твердость поверхности и предотвращающую износ.
Электромобили — Риск отравления из-за сильного задымления пластика внутри батарейного отсека в случае возможного пожара.
Наряду с полипропиленом следует использовать безгалогенную добавку для подавления дыма, снижающую дымообразование и предотвращающую выброс токсичных газов.
Внутренняя отделка (интерьер) — Белые растяжки на пластике спинок сидений, образующиеся от ударов ног детей.
Наряду с полипропиленом следует использовать эластомерную фазорегулирующую добавку, которая скрывает побеление за счет отклонения света и поглощает энергию.
Шасси — Охрупчивание и разрыв пыльников амортизаторов в условиях грязной воды и влажности.
Наряду с полиэфирными эластомерами следует использовать антигидролизную стабилизирующую добавку, защищающую полимерные цепи от молекул воды.
Освещение — Искажение преломления света в линзах дневных ходовых огней со временем, создающее эффект "ореола".
Наряду с поликарбонатом следует использовать спектральную стабилизирующую добавку, сохраняющую оптическую чистоту и регулирующую длину волны света.
Электромобили — Потеря данных из-за разряда статического электричества в корпусах электронных плат.
Вместе со сплавами поликарбоната следует использовать антистатическую добавку, создающую постоянную проводящую сетчатую структуру, поддерживающую поверхностное сопротивление на безопасном для электростатики (ESD) уровне.
Внутренняя отделка (интерьер) — Пожелтение стекол освещения в солнцезащитных козырьках от тепла лампы.
Наряду с поликарбонатом следует использовать высокотемпературную УФ-стабилизирующую добавку, останавливающую термическое окисление и минимизирующую индекс пожелтения.
Наряду с полипропиленом следует использовать полимерную технологическую добавку, снижающую поверхностную турбулентность и обеспечивающую гладкость.
Подкапотное пространство — Утечка бензина из пластиковых деталей в системах улавливания паров топлива.
Наряду с полиамидом 12 следует использовать добавку, повышающую барьерные свойства, которая останавливает просачивание молекул топлива за счет повышения кристалличности полимера.
Электромобили — Растрескивание пластика, используемого в системах подогрева батарей, из-за шока от резкого нагрева-охлаждения.
Наряду с полифениленовым эфиром следует использовать модифицирующую ударопрочную добавку, гасящую напряжение термического расширения и предотвращающую образование трещин.
Внутренняя отделка (интерьер) — Ослабление и неспособность удерживать направление ламелей вентиляционных решеток в жаркую погоду.
Вместе со сплавами поликарбоната следует использовать стабилизирующую добавку размеров, обеспечивающую сохранение формы при высоких температурах и останавливающую изгиб.
Шасси — Охрупчивание и разрыв пыльников шаровых опор под воздействием смазки и дорожной соли.
Наряду с полиамидом 11 или 12 следует использовать маслостойкую стабилизирующую добавку, предотвращающую химическое воздействие и сохраняющую эластичность.
Освещение — Усталость и отламывание монтажных опор фар из-за вибрации двигателя и тряски на дороге.
Наряду с полипропиленом следует использовать эластомерную армирующую добавку, повышающую динамическую прочность полимера и гасящую вибрацию.
Электромобили — Пожелтение оранжевого цвета высоковольтных разъемов под воздействием тепла моторного отсека.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать неорганический комплексный пигмент и термостабилизирующую добавку, сохраняющие цветовой тон при высоких температурах.
Внутренняя отделка (интерьер) — Проблема отслаивания краски на ручках открывания дверей под воздействием пота рук и жиров.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать суперконцентрат красителя с высокой стойкостью, обеспечивающий окрашивание в массе и повышающий сцепление с поверхностью.
Наружная отделка (экстерьер) — Раскалывание "как стекло" пластика колесных арок при попадании камней в сильный мороз.
Наряду с полипропиленом следует использовать низкотемпературную модифицирующую ударопрочную добавку, снижающую температуру стеклования и обеспечивающую эластичность на холоде.
Подкапотное пространство — Плавление пластика клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR) при температурах выше 200 градусов.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать ультратермостабилизирующую добавку, повышающую постоянную термостойкость полимера и останавливающую окисление.
Электромобили — Изменение формы лопастей вентилятора охлаждения батареи со временем, приводящее к дисбалансу.
Вместе с армированным стекловолокном полипропиленом следует использовать добавку, регулирующую кристаллизацию, которая сохраняет геометрическую форму полимера при любой температуре.
Внутренняя отделка (интерьер) — Размягчение (липкость) и появление пятен на резиновых вставках подстаканников от солнечного тепла.
Наряду с термопластичными эластомерами следует использовать УФ-защитную добавку, останавливающую молекулярную деструкцию, вызванную солнечным светом.
Шасси — Заедание тормоза в результате истирания оплетки троса ручного тормоза от трения.
Наряду с полиамидом 12 следует использовать смазочную модифицирующую добавку, снижающую поверхностное трение почти до нуля и повышающую износостойкость.
Освещение — Набухание пластика корпуса фары из-за поглощения влаги, приводящее к нарушению регулировки фары.
Наряду с полипропиленом следует использовать гидрофобную стабилизирующую добавку, которая химически ограничивает водопоглощение полимера и обеспечивает стабильность размеров.
Электромобили — Растрескивание и утечка тока при падении корпуса зарядного пистолета на твердую поверхность.
Наряду с поликарбонатом следует использовать высокоэффективную добавку, повышающую ударную вязкость, которая гасит энергию удара на молекулярном уровне.
Внутренняя отделка (интерьер) — Механическая усталость и поломка замков перчаточного ящика при постоянном использовании.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать антиусталостную нуклеирующую добавку, повышающую циклическую несущую способность полимера.
Наружная отделка (экстерьер) — Стойкое помутнение и пятна, образующиеся на пластике антенн при контакте с кислотой птичьего помета.
Наряду с полипропиленом следует использовать стабилизирующую барьерную добавку, блокирующую воздействие кислоты на поверхность и повышающую химическую стойкость.
Подкапотное пространство — Протекание прокладки, возникающее из-за разницы температур на пластиковых патрубках масляного радиатора.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать специальную минеральную армирующую добавку, приближающую термическое расширение к показателям металла и обеспечивающую соответствие размеров.
Электромобили — Потребность в одновременной легкости и огнестойкости корпусов батарейных модулей.
Вместе с минералонаполненным полипропиленом следует использовать вспенивающий агент, снижающий вес, и огнезащитную добавку, обеспечивающую негорючесть.
Внутренняя отделка (интерьер) — Стойкие царапины от грязи и песка с обуви на пластике дверных порогов.
Наряду с полипропиленом следует использовать добавку против царапин (anti-scratch), повышающую твердость поверхности и создающую защитный барьер от царапин.
Шасси — Охрупчивание пластика на крышках главного тормозного цилиндра под воздействием паров гидравлического масла.
Наряду с полипропиленом следует использовать маслостойкую стабилизирующую добавку, останавливающую агрессивное воздействие паров масла и сохраняющую эластичность.
Освещение — Деформация линзы от тепла лампы на стеклах задних противотуманных фар.
Наряду с поликарбонатом следует использовать термостабилизирующую добавку, повышающую температуру деформации при нагреве (HDT) и сохраняющую форму.
Электромобили — Проникновение электромагнитных волн через пластик блока управления двигателем, приводящее к сбоям системы.
Наряду с поликарбонатом следует использовать экранирующую добавку на основе токопроводящего наполнителя, образующую электромагнитный экран в полимерной матрице.
Внутренняя отделка (интерьер) — Звук "пластикового трения", издаваемый при открытии и закрытии сдвижных крышек центральной консоли.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать звукопоглощающую смазочную добавку, поглощающую звук трения на молекулярном уровне.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать низкотемпературную модифицирующую ударопрочную добавку, предотвращающую охрупчивание полимера в условиях обледенения.
Подкапотное пространство — Изгибание лопастей вентилятора радиатора под воздействием центробежной силы на высоких оборотах.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать высокомодульную армирующую добавку, повышающую жесткость и сохраняющую форму на высоких оборотах.
Электромобили — Протечки по линии шва в коллекторах охлаждающей жидкости батарей, вызванные контактом с водой/гликолем.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать химически стойкую добавку, останавливающую процесс гидролиза и повышающую прочность сварного шва.
Внутренняя отделка (интерьер) — Затвердевание и поломка пластиковых клипс обшивки потолка при монтаже зимой.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать эластомерную добавку для эластичности, которая смягчает полимер и обеспечивает гибкость при сборке.
Шасси — Нарушение герметичности в колпачках шинных вентилей под давлением воздуха на высокой скорости.
Наряду с полипропиленом следует использовать добавку, регулирующую кристаллическую структуру, которая повышает прочность резьбы и обеспечивает герметичность.
Освещение — Неспособность света сфокусироваться в линзах LED-фар, что создает "помехи" и ухудшает видимость.
Наряду с оптическим поликарбонатом следует использовать спектральную осветляющую добавку, регулирующую длину волны света и повышающую прозрачность.
Электромобили — Сдавливание ячеек из-за теплового расширения в держателях батарейных ячеек, возникающего от тепла при зарядке.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать нуклеирующую добавку, минимизирующую коэффициент теплового расширения и обеспечивающую стабильность размеров.
Внутренняя отделка (интерьер) — Появление со временем "скрипа" и зазора из-за износа в пластиковых петлях солнцезащитных козырьков.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать самосмазывающуюся модифицирующую добавку, предотвращающую износ и гасящую шум.
Наружная отделка (экстерьер) — Ослабление и выпадение пластиковых колпачков ступиц колес от тепла, излучаемого горячими тормозными дисками.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать термостабилизирующую армирующую добавку, сохраняющую силу фиксации болтов при высокой температуре.
Подкапотное пространство — Риск заедания педали, вызванный термическим старением в корпусах датчика педали газа.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать долгосрочную термостабилизирующую добавку, сохраняющую механическую чувствительность полимера даже при 150 градусах.
Электромобили — Плавление оплеток кабелей батарей в моторном отсеке из-за трения о другие детали.
Наряду с термопластичными эластомерами следует использовать модифицирующую добавку с керамическим наполнителем, повышающую износостойкость и термостойкость.
Внутренняя отделка (интерьер) — Отслоение ("пузырение") ткани на дверных панелях от пластиковой поверхности под лучами солнца.
Наряду с полипропиленом следует использовать добавку, повышающую адгезию, которая увеличивает количество полярных концов на поверхности, удерживая клей для ткани на молекулярном уровне.
Шасси — Люфт рулевого управления, возникающий в результате износа от трения в кожухах рулевого вала.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать скользящую добавку с низким коэффициентом трения, которая образует смазочную пленку на трущейся поверхности.
Освещение — Механическая усталость, возникающая в пластике рычага поворотников после миллионов переключений.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать нуклеирующую добавку, повышающую сопротивление динамической усталости и препятствующую зарождению трещин.
Электромобили — Потеря лопастей крыльчатки насоса охлаждения батареи из-за коррозии.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать антикоррозионную стабилизирующую добавку, блокирующую химическое воздействие на поверхности и защищающую крыльчатку.
Внутренняя отделка (интерьер) — Изгиб и поломка ручек регулировки сидений под весом садящихся на них пассажиров.
Наряду с полипропиленом следует использовать гибридную минерально-эластомерную армирующую добавку, обеспечивающую как жесткость, так и поглощение ударов.
Наружная отделка (экстерьер) — Срыв пластиковых молдингов крыши из-за ветровой нагрузки на высоких скоростях.
Наряду с полипропиленом следует использовать добавку, повышающую жесткость, которая укрепляет точки крепления и предотвращает изгиб.
Подкапотное пространство — Ошибка впуска воздуха из-за утечки масла в прокладках впускного коллектора.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать барьерную добавку, повышающую герметичность, которая предотвращает набухание полимера под воздействием масла.
Электромобили — Ослабление болтов корпуса батареи со временем из-за ползучести пластика.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать стабилизирующую добавку, препятствующую молекулярному скольжению под нагрузкой и повышающую сопротивление ползучести.
Наряду с полипропиленом следует использовать добавку для модификации поверхности на основе эластомеров, смягчающую поверхность и предотвращающую царапины.
Шасси — Поломка держателей тормозных шлангов из-за дорожной соли и зимних условий, что приводит к высвобождению шланга.
Наряду с полиамидом 12 следует использовать специальную стабилизирующую добавку, повышающую химическую стойкость к соли и ударную вязкость на холоде.
Освещение — Растрескивание пластика или срыв резьбы из-за винтов, вкручиваемых в корпус фары.
Наряду с полипропиленом следует использовать молекулярную связующую добавку, повышающую силу удержания винтов и распределяющую напряжение.
Электромобили — Разрыв пластика в точке входа кабеля в зарядный пистолет из-за постоянных изгибов.
Наряду с термопластичными эластомерами следует использовать полимерную стабилизирующую добавку, продлевающую срок службы при изгибе и повышающую сопротивление разрыву.
Внутренняя отделка (интерьер) — Дискомфорт от "запаха нового автомобиля", вызванного воздействием солнечного света на пластик бардачка.
Наряду с полипропиленом следует использовать абсорбирующую запах добавку (адсорбент), нейтрализующую летучие химические вещества, вызывающие запах.
Наружная отделка (экстерьер) — Почернение со временем пластика подсветки заднего номерного знака из-за тепла выхлопных газов и блокировка света.
Наряду с поликарбонатом следует использовать термостабилизирующую добавку с высокой термической стабильностью, предотвращающую изменение цвета.
Подкапотное пространство — Микротрещины в пластике датчика положения коленвала, вызванные вибрацией двигателя.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать нуклеирующую добавку, гасящую энергию вибрации и сохраняющую структурную целостность.
Электромобили — Короткое замыкание в результате утечки гликоля на пластиковых входах радиатора охлаждения батареи.
Наряду с полипропиленом следует использовать стойкую к гидролизу добавку, останавливающую агрессивное воздействие гликоля и обеспечивающую герметичность.
Внутренняя отделка (интерьер) — Стирание краски на пластике кнопки ручного тормоза от трения пальцев.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать самоокрашивающийся суперконцентрат красителя с высокой износостойкостью.
Шасси — Потеря эластичности и разрыв пыльников подвески при очень низких температурах.
Наряду с полиэфирными эластомерами следует использовать специальную эластомерную добавку, снижающую температуру стеклования до -50 градусов.
Освещение — Ослабление монтажных ножек отражателя фары из-за перепадов температур, что вызывает дрожание фары.
Наряду с поликарбонатом следует использовать минеральную армирующую добавку, ограничивающую тепловое расширение и обеспечивающую стабильность размеров.
Электромобили — Отключение цепей из-за перегрева пластика блока управления батареей.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать теплопроводную добавку, быстро отводящую тепло и сохраняющую электроизоляцию.
Внутренняя отделка (интерьер) — Быстрое царапание и загрязнение поверхности из-за монет, бросаемых в дверные карманы из пластика.
Поверх полипропилена следует использовать мягкую эластомерную модифицирующую поверхность добавку, поглощающую удары и обеспечивающую защиту от царапин.
Наружная отделка (экстерьер) — Помутнение и плохой внешний вид корпусов боковых зеркал из-за солнечных лучей и щеточной мойки.
Наряду с акрилонитрилбутадиенстиролом (АБС) следует использовать добавку против царапин, блокирующую ультрафиолет и придающую поверхности блеск.
Подкапотное пространство — Возможный риск возгорания в пластиковой защите кабелей под капотом двигателя.
Наряду с полиамидом 6 следует использовать безгалогенную самозатухающую антипиреновую (огнезащитную) добавку, замедляющую воспламенение.
Электромобили — Образование высоковольтной дуги в пластиковых сепараторах между модулями батарей.
Наряду с полипропиленом следует использовать добавку, повышающую изоляцию, которая увеличивает стойкость к образованию токоведущих трещин (CTI) и предотвращает электрический пробой.
Внутренняя отделка (интерьер) — Люфт и шум, возникающие в поворотных петлях солнцезащитных козырьков после тысяч циклов.
Наряду с полиоксиметиленом следует использовать добавку, регулирующую кристаллическую структуру, которая повышает сопротивление усталости и останавливает износ.
Шасси — Резонансный шум, вызванный вибрацией двигателя в пластиковых корпусах насоса гидроусилителя руля.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать эластомерную добавку с высоким демпфированием, гасящую вибрацию в молекулярной структуре.
Освещение — Смещение фокуса и искажение света из-за изменения температуры в пластиковых держателях линз фар.
Наряду с полифениленсульфидом следует использовать нуклеирующую добавку со сверхнизким тепловым расширением и высокой размерной стабильностью.
Электромобили — Ослабление и соскакивание клипс трубок охлаждения батареи из-за постоянного нагрева.
Наряду с полиамидом 66 следует использовать устойчивую к термическому старению добавку, сохраняющую механический захват при высоких температурах.
Внутренняя отделка (интерьер) — Стойкие пятна от воды на пластике подстаканников, оставляемые конденсатом от холодных напитков.
Наряду с полипропиленом следует использовать гидрофобную добавку, предотвращающую прилипание воды к поверхности и позволяющую ей стекать, не оставляя пятен.
Наружная отделка (экстерьер) — Охрупчивание уплотнителя на пластике кнопки открытия багажника, что приводит к просачиванию воды.
Наряду с термопластичными эластомерами следует использовать озоностойкую добавку, сохраняющую эластичность при любых погодных условиях и обеспечивающую герметичность.
Общая автомобильная промышленность — Пластик в автомобилях нового поколения после переработки издает запах "старого автомобиля".
Наряду с переработанными полимерами следует использовать добавку-нейтрализатор запаха, которая устраняет запах на молекулярном уровне и придает свежесть. Данные рекомендации могут варьироваться в зависимости от марки продукта, а также марки и размеров оборудования.
Найдём правильное решение для вашего проекта
Свяжитесь с нашей командой для запроса образцов, подбора цвета или технической консультации.
Этот сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Подробнее — в нашей Политике cookie . Подробнее об обработке персональных данных — в нашем уведомлении KVKK.
